Este martes se llevó a cabo una reunión ampliada de la Comisión de Transporte del HCD de Goya, en la que escucharon la opinión de vecinos y analizaron la ordenanza que dispone que la Avenida José Jacinto Rolón sea de una mano hasta tanto se pueda hacer una recuperación de la misma, con el objetivo de disminuir el índice de siniestrabilidad que hizo se la conozca popularmente como “la Avenida de la Muerte”. También estuvieron el Director de Tránsito y el Secretario de Obras Públicas de la comuna.

Dejaron en claro que es una “medida coyuntural de necesidad y urgencia”, y que “más allá del valor comercial, se debe priorizar el valor de la vida”.

Tomaron parte de la misma 12 de los 15 concejales y los vecinos y comerciantes y empresarios de la Avenida Rolón Miguel Hernando y Alberto Fernández, titular de una empresa que fabrica gaseosas el primero y de un supermercado el segundo, quienes expusieron distintos argumentos para mantener la doble circulación de esa importante arteria, respondiendo los ediles con distintas fundamentaciones a las mismas. También estuvieron

Entre las propuestas que hicieron sobresalieron las de ejercer un mayor control por parte de la Dirección de Tránsito, respondiendo su titular Javier Macías que los mismos se realizan con dos motos que recorren esa arteria en ambos sentidos de manera constante, como así también pidieron mejor señalización de los cruces de peatones, lo que se hará empleando una máquina de pintura en caliente.

FLUJO VEHICULAR Y BAJA COMERCIAL

Expresaron su temor de que las ventas de los comercios instalados en la Avenida Rolón bajen considerablemente al haber menor flujo vehicular, poniendo Ariel Pereira el ejemplo de que en Santa Lucía cuando se hizo de una sola mano la Avenida San Martín, la principal y de mayor tránsito de esa localidad los comerciantes no tuvieron bajas en sus ventas.

En tanto que ejemplificaron Fernández y Hernando que un empresario local, con sucursal en Santa Lucía, adujo que las ventas le cayeron un 15 %.

Sin embargo, el edil Fernando Vallejos aseguró que los estudios de flujo realizados señalan que desde que se pavimentó la calle 9 de Julio el 70% de quienes circulan de norte a sur, lo hacen por esa calle, por lo que una vez que una vez puesta en vigencia la mano única solo restará que se direccione el 30% restante, y que podrán estacionar de ambas lados de la Rolón para ayudar a los clientes y vecinos en agilizar su movimiento comercial, ya que en muchas cuadras hay dársenas construidas.

TRABAJO EN SOTO Y 9 DE JULIO

Sobre el final de la reunión, el Secretario de Obras Públicas Luis Vicentín, informó que se está haciendo un trabajo muy grande en la calle Ángel Soto con repavimentación de casi una cuadra para poder recibir el tránsito que se derivará por la misma.

También que se restringirá el tránsito pesado por calle 9 de Julio, ya que desde Ángel Soto hasta Avenida Sarmiento la cinta asfáltica que se construyó hace pocos años, se ve deteriorada por el gran peso de ese tipo de vehículos.

Ante la inquietud planteada de que todo el tránsito pesado deberá ingresar por el acceso sur de la ciudad, circulando por la Avenida Francisco Sá que es angosta en las cuadras próximas a su intersección con Avenida Sarmiento, Javier Macías argumentó que es más fácil controla 4 cuadras a todas las calles por las que en la actualidad usan los camiones para ingresar a la ciudad, y que eso dará lugar a que se coloque una balanza, gestión que está en trámite, para verificar el peso de los camiones que muchas veces viene con peso excesivo y rompen las calles por eso.

Insistió más adelante Vicentín en que se deben buscar recursos para mejor también la calle Brasil, que por el momento no se puede pavimentar, para que aporte y absorba parte del tránsito que no podrá circular de norte a sur por la Avenida Rolón.

Martes, 10 de mayo de 2016