“Sin subsidio nos encontraremos el 1 de enero con que la gente tendrá que pagar un boleto que será imposible”, señaló el titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Corrientes, Rubén Suárez, en medio del análisis de costos del transporte que realiza el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu), que volverá a reunirse el viernes 26, tras el cuarto intermedio de la semana pasada.

“Entendemos que el servicio de transporte de pasajeros es muy sensible pero se debe explicar a la gente cómo se sostiene el sistema. Si hay que subsidiar, a la gente hay que decirle cuánto es el subsidio, cuánto realmente tiene que costar el boleto si no hay subsidios”, dijo Suárez y agregó que “20 años atrás se tenían unidades pésimas y mal servicio y era porque el costo del sistema sólo dependía del boleto”. El viernes pasado, los empresarios volvieron a insistir en el aumento de siete pesos para que el boleto llegue a $18 con subsidio nacional y $25,50 sin subsidio, que se aplicaría desde inicios de 2019. Los colectivos siguen circulando con carteles del empresariado en los que advierten que sin el aporte económico, el pasaje será de 40 pesos; casi como una amenaza, poniendo en alerta a los usuarios qué precio costará el boleto si les llegan a quitar y el Gobierno provincial no se hace cargo, pero sin tener en cuenta que los subsidios salen de los fondos públicos, es decir que también pagan todos los ciudadanos. La Subsecretaría de Transporte de la Comuna sigue labrando actas a todas las unidades que tengan dichas leyendas, dado que están infringiendo las normas establecidas en los pliegos de licitación en cuanto a las condiciones que deben reunir las unidades para poder circular en la ciudad, según informaron.

AnÁlisis

Integrantes del Simu volverán a encontrarse el viernes en la sede municipal de la avenida Artigas, a las 10. Aunque señalaron una vez más que no se abordará el precio del boleto, sino los costos del servicio, se estima que la cuestión se colará. En la reunión de la semana pasada se habían analizado la cantidad de pasajes gratuitos de los estudiantes y personas mayores y cotejado ambas listas de costos del servicio: la proveniente de la Empresa Romero Sociedad Anónima (Ersa) y la de la Secretaría de Hacienda de la Municipalidad de la comuna. Una de las empresas deberá presentar documentación respaldatoria para ampliar la información de los costos.

Subsidios

En tanto, el oficialismo de la Cámara de Diputados buscará el miércoles aprobar el proyecto de Presupuesto 2019. Una de las cuestiones que resta conocer es cómo quedará finalmente el tema del subsidio al transporte urbano en las grandes ciudades del interior, entre otros. En ese sentido, el diputado santafesino de Cambiemos, Federico Angelini, aseguró que tras los cambios impositivos acordados el Congreso, la Nación “seguirá enviando fondos a las provincias para asistir al transporte urbano de pasajeros”.

Refugios

Respecto de los refugios para los pasajeros el titular de a UTA, Suárez aclaró que “la construcción de los mismos es responsabilidad de la Municipalidad, que tenga un acuerdo con las empresas para hacerlo es una cuestión propia porque en ningún lado figura que deben ser las empresas las que deban construirlos”.s

Lunes, 22 de octubre de 2018