El sector de los molineros de yerba mate pidió eliminar los puestos de control Cuay y Filadelfia, ubicados en Corrientes sobre las rutas 12 y 14 respectivamente, a fin de liberar el tránsito de la materia prima, medida que tendría aval del Instituto Nacional de la Yerba Mate debido al costo de mantener esos puestos.

Pero los productores rechazan la medida y advierten una fuga de materia prima a la provincia de Corrientes.


El sector de los molineros presentó un pedido para levantar los controles del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) en Cuay y Filadelfia, sobre las rutas nacionales 14 y 12 respectivamente, con el objetivo sería liberar el tránsito de la materia prima por las arterias nacionales.



Al parecer, los molineros contarían con el aval del INYM. El argumento: “ahorrar millones de pesos y usarlos en los pagos de contado a los productores”.



En este marco, los colonos “ya están en estado de alerta”. Al menos, así lo decidieron en la última reunión llevada a cabo en Campo Ramón, Misiones, donde se manifestaron en contra del levantamiento de los controles.



“Nosotros venimos insistiendo en que se deben reforzar los controles del transporte de la materia prima y, sin embargo, ellos piden levantarlos”, indicaron a PRIMERA EDICIÓN desde la Asociación de Productores Agropecuarios de Misiones (APAM).



El dirigente de esta organización, Cristian Klingbeil agregó que “rechazamos ese planteo porque es para que los industriales lleven yerba de Misiones a Corrientes sin ser controlados. Y los grandes perjudicados seremos, otra vez, los colonos”.



Klingbeil indicó que “lo que más molesta es la especulación de los sectores más grandes con nuestra plata. Ya varios secaderos de la Zona Centro nos anticiparon que volverán a pagar en plazos largos. Creo que van a aprovechar las altas tasas de interés para colocar el dinero ahí en lugar de pagar al contado al productor”.



Por su parte, el presidente de la Asociación Civil de Productores Yerbateros del Norte, Julio Peterson, sostuvo que “los controles se tienen que hacer cada vez más fuertes, con sinceridad, y no dejar de hacerlos”. “La Industria dice que los controles en Cuay y Filadelfia no sirven”, agregó.



Peterson reclamó que “la estampillada debería ser un sello de garantía de producción y no solamente para recaudación del INYM. Para que los consumidores tomen una bebida certificada. Pero, para eso, Cuay y Filadelfia deben ser controles de calidad y no como están ahora, es decir abandonadas”.



En tanto, el director suplente del INYM por el sector de los secaderos, Sergio Delapierre, confirmó que la conducción del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) evalúa el levantamiento de los puestos fijos de control ubicados en los parajes “Cuay Grande” (RN 14) y “Filadelfia” (RN 12).



“Se estuvo discutiendo esto porque son más de diez millones de pesos anuales, que podrían ser volcados como herramienta financiera que le sirva a pequeños secaderos y productores”, afirmó el dirigente oriundo de Eldorado, en referencia al presupuesto que insume ese esquema de fiscalización.



En diálogo con Radio República, reproducido por Misiones Online, sostuvo que “la decisión final aún no fue tomada” y que el Directorio aguardará un informe detallado de parte del área de fiscalización. Ambas casillas fueron instaladas para verificar la salida de yerba mate (molida y canchada) de la zona productora y evitar la competencia desleal. “Esperamos los resultados del informe del instituto. Habrá que ver si se produce esa fuga en negro o no”, apuntó.



Las dos casillas están emplazadas en jurisdicción de Corrientes. El puesto “Cuay Grande” está ubicado a unos 20 kilómetros al sur de Santo Tomé y – de acuerdo a los datos que consigna la página web del INYM- por ese lugar transita aproximadamente el 85% de la yerba mate que sale a diversas provincias. El otro puesto se denomina “Filadelfia” y funciona sobre la Ruta Nacional 12, en cercanías de Ituzaingó. Por este último pasa el 15% restante de los camiones con cargas de yerba mate.



Por ambos controles, que funcionan las 24 horas, todos los días del año, circulan mensualmente entre 22 y 23 millones de kilos de yerba mate. En todos los casos se verifican las cargas y sus correspondientes hojas de ruta, remitos y demás documentaciones que avalen el origen y destino.



“La cantidad de decomisos que se efectúan es mínima, se descubrieron cargas de dos mil o tres mil kilos, son casos muy reducidos en comparación con los 250 millones (de kilos) que se comercializan en el mercado interno”, refirió Delapierre.



Lunes, 21 de mayo de 2018