Un service cada dos meses que cuesta hasta $6 mil, el cambio de cubiertas que ronda los $5 mil y dos revisiones técnicas anuales son algunas de las preocupaciones de los remiseros. Además, gastan $600 de combustible por día y casi lo mismo en el alquiler del móvil.

El dato: Los que alquilan vehículos deben trabajar hasta 16 horas por día para tener rentabilidad.

A diez días del último incremento de la tarifa mínima del remis a $33 en la ciudad, desde el sector advierten que el ajuste descomprimió un poco la situación de escasa rentabilidad que tenían aunque se encuentran lejos de estar en un escenario promisorio. Es que, más allá de los constantes aumentos que tuvieron los combustibles en el último tiempo, los gastos fijos para poder trabajar y el mantenimiento de los vehículos también experimentaron subas considerables.
En contacto con El Litoral, el referente del sector, Jorge Aguilar, expresó que “los combustibles subieron varias veces este año y además los repuestos están muy caros”. En este sentido, el titular de la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo, señaló que “los aceites, refrigerantes y los insumos en general aumentaron y los gastos se elevaron considerablemente”.
Además, los service para mantener los autos en condiciones de circular presentan costos elevados y deben hacerse periódicamente debido al acelerado desgaste que sufren. “Un service puede costar entre $3.000 y $6.000, depende del vehículo y del lugar donde se hace”, comentó Aguilar.
Transitando en muchos casos más de 12 horas por día, el mantenimiento se vuelve un factor clave para extender la vida útil del remis. Por ello, varios trabajadores y empresarios del sector coincidieron en que es necesario hacerlo cada mes y medio o dos meses.
El cambio de cubiertas, que se realiza una vez al año aproximadamente, insume un gasto de más de $5.000. Además, a eso se le debe sumar dos revisiones técnicas anuales que representan unos $2.000 y el costo del carnet de conducir profesional, uno de los requisitos básicos para poder trabajar como remisero.
Aún así, el tiempo de uso de los móviles es bastante acotado, bastante más de lo que indica la normativa. Si bien la ordenanza que regula esta cuestión marca que los autos que presten este servicio deben tener un máximo de 10 años de antigüedad, lo cierto es que funcionan de promedio unos 5 años.
Es que, el intenso uso y el mal estado de muchas calles repercuten directamente contra el funcionamiento óptimo del motor y de los demás elementos del coche. Según indicaron, la mayoría de los remises que circulan actualmente por la ciudad no tienen más de tres o cuatro años.
Aquí asoma otra de las principales preocupaciones de los trabajadores del volante: renovar el auto. Según indicaron, hubo un incremento en el último tiempo y el 0 kilómetro más económico cuesta cerca de $250 mil. “El precio de los vehículos es prácticamente impagable”, expresó en este sentido Jorge Aguilar.

Martes, 24 de abril de 2018