Fue en base a unas ideas del director de Movilidad sustentable quien al explicar lo que se busca con las semi peatonales y comercios a cielo abierto como lo que se hizo el fin de semana en calle José Gómez, dijo: “Si no se genera un debate, la ciudad seguirá en un status quo donde damos unas vueltas para conseguir un lugar para estacionar en el lugar que más convenga para bajarnos y no tener que caminar”, explicó Riveira.

Desde el punto de vista del protocolo de seguridad, la Fiesta del Surubí fue todo un éxito” - TnGoya.com - Goya - CorrientesLa propuesta del Municipio apuntó a que los días del fin de semana largo, una parte de la calle José Gómezsea un espacio de recreación y de paseo. Esta premisa fue puesta en práctica y este lunes se evaluará qué resultados tuvo. Si tiene aceptación se volverá a realizar. Si no se buscarán otras ideas, según dijo Agustín Riveira, quien es el director de Movilidad Urbana Sustentable. El mismo funcionario en declaraciones al programa “Magazine” que se emite por FM norte con la conducción del licenciado Francisco Di Filippo, analizó la idea de los “comercios a cielo abierto” y de las “semi peatonales”.
“Este viernes y sábado de 21 lo que se hizo fue una demarcación horizontal, línea amarilla que significa no se puede adelantarse. Por ahí a eso le completamos con separadores físicos, con planteros, maceteros y bancos de plaza, tratando de lograr la mayor seguridad posible para que el peatón camine por esa extensión”.
“Es una buena propuesta pero si no es aceptada, buscaremos otra cosa, volveremos con otra propuesta diferente. Pero si no se genera un debate, la ciudad seguirá en un status quo donde damos unas vueltas para conseguir el estacionamiento en el lugar más preciso para bajarnos y no tener que caminar y no es una ciudad chica”, dijo Riveira.
“Tenemos la visión de una ciudad chica y no llegamos a ver una ciudad grande”, recalcó.
“CAMBIAR EL PARADIGMA”
“Se trata de cambiar el paradigma de movimiento de Goya. Esta es la primera prueba piloto. La idea no es nueva. Está implementada en muchos lugares pero creemos que todos los cambios tienen que ser conversados, cambios donde la sociedad entienda la necesidad de hacerlo. Quisimos hacer la prueba piloto sobre calle José Gómez. Se quiso generar infraestructura para el peatón. Pero también, generar beneficios para los comerciantes. Creo que tenemos una doble meta: generar infraestructura en donde el ciudadano sienta una necesidad mayor de caminar y de no andar en su vehículo. Y contribuimos en este fin de año, en las fiestas, a que el comerciante pueda exhibir más sus productos y tratar de generar más ventas en el micro centro de Goya”.
LA SEMIPEATONAL
Riveira explicó: “En la primera etapa, se hizo una demarcación horizontal, ensanchamiento de la vereda, del cordón hacia la calzada, marcamos dos metros de cada lado con lo cual la calzada se reduce a cuatro metros donde se van a poder circular una moto o un automóvil, uno a la vez. Con esto intentamos lograr que el peatón sienta más interés en bajarse a dos o tres cuadras del comercio y caminar en esta semi peatonal y de esa manera logramos que el comercio interactúe más con el consumidor”.
“Tenemos que empezar a generar espacios para que el peatón comience a pensar en forma natural en lo siguiente: “vivo a cinco cuadras, me voy caminando y no en auto o en moto. Se que tengo una buena infraestructura para caminar, camino estas cuadras”. Y en ese tramo lo que se logra es que el comercio tenga más vidriera. No es lo mismo pasar una cuadra en auto que caminando”, explicó.
PRUEBA PILOTO
“Acá todavía estacionamos a la derecha. Pero los que usamos el auto o la moto vemos que cada es más difícil conseguir un lugar para estacionar. Y tenemos dos opciones o seguimos con este mismo paradigma y comenzamos después, también, a estacionar por la izquierda y veremos cuadras de autos estacionados a la derecha e izquierda y el peatón será el último en prioridad. La opción a esto es: no hacer nada, quedarnos quietos y que se siga generando una cantidad de motos y autos en el centro. La otra opción es generar este tipo de prácticas, para que la gente vaya al centro caminando. Y tenemos que mejorar el transporte público, tiene que ser algo prioridad para los que viven lejos, que sepan que llegan a tal hora, se baja y tiene infraestructura y sabe que a una hora se sube al colectivo y vuelve a su casa. Es un trabajo integral, por ejemplo la terminal de ómnibus. Si queremos poner en valor al centro comercial tenemos que hacer muchas cosas. Tenemos que empezar a pensar que esto tiene que ver un espacio diferente. No una terminal en pleno centro. Podría ser un espacio comercial, podríamos ocupar parte para estacionamiento de vehículos, agrandamos los espacios semi peatonales, hacemos dos o tres cuadras mas.”.
ESTE LUNES
“Debemos poner carteleria, arbolar el centro, no hay un árbol…empezar a generar debate. Vamos a probar, ver cómo somos los goyanos, cómo estamos preparados para los cambios y el lunes empezaremos a analizar junto con las instituciones comerciales, consumidores que evaluaron al semi peatonal y veremos si tiene aceptación, o no e iremos encarando intervenciones permanentes, iremos avanzando en otras propuestas parecidas que tengan que ver con la movilidad urbana”, anticipó Riveira.

Lunes, 12 de diciembre de 2022