Uno de los pilotos oficiales del equipo realizó un balance del ensayo realizado en La Plata y fue contundente. Expresó que están muy cerca del funcionamiento lógico y envió una advertencia a sus rivales.

Días atrás, cuando se comunicó que los Toyota Camry realizarían una intensa prueba con el objetivo de mejorar la performance mostrada en Viedma, se sabía que iba ser clave teniendo en cuenta que estaba claramente por debajo de la restantes marcas del Turismo Carretera y necesitaban respuestas urgentes ya que el próximo fin de semana se disputará la segunda fecha del año.

En el ensayo, realizado en La Plata, se colocó un alerón más ancho para contrarrestar la inestabilidad del tren trasero y un difusor de 38 milímetros en el carburador del motor Cherokee. Estas modificaciones le cayeron muy bien al auto y Andrés Jakos, uno de los pilotos del equipo, analizó lo sucedido con una desafiante advertencia.

EL NUEVO SPOILER ES 200 MILÍMETROS MÁS ANCHO Y SE DESPLAZÓ 50 MM MÁS HACIA ATRÁS.
"Pudimos mejorar mucho la carencia en la carga aerodinámica trasera. Nos acercamos al funcionamiento lógico de un TC, pero ahora hay que trabajar adentro del equipo. Hubo un paso grande hacia adelante con respecto a esta falencia que teníamos y sabemos que en el mediano plazo tendríamos que estar peleando por cosas serias", expresó sin vueltas.

Y agregó: "Por supuesto que va a depender de la evolución del auto y las características de los circuitos. Creo que en La Pampa o Rafaela, circuitos de alta velocidad, se va a poder ver qué otras falencias puede tener el auto y en función de eso evaluar alguna modificación más. Antes de aplicar los cambios estábamos muy lejos en esa variante".

ANDRÉS JAKOS.
Cristian Kissling, técnico del equipo, expresó estar conforme con la prueba y explicó qué se buscó lograr con las modificaciones técnicas: "El alerón trasero se tiró para atrás, se modificó el ancho y los carburadores con un difusor de 38mm. Logramos aproximarnos en la carga trasera, eso se notó mejor y el auto fue más estable, responde mejor".

"La velocidad final no fue buena, se solucionó en parte uno de los problemas. Va a haber que trabajar en ese tema. Se trabajó en varias trompas en diferentes posiciones, eso para seguir equilibrando la aerodinámica del auto. Pero estamos conformes con la prueba, se avanzó, vamos a estar más cerca", cerró.

Miércoles, 2 de marzo de 2022