El empresario Osvaldo Spessot explicó el declive del transporte en colectivos. Aclaró que el cambio de fases “no influye para nada” en la cantidad de pasajeros que va en los colectivos. Explicó que la gente eligió a las motos para transportarse, de las cuales hay 65 mil solo en Goya, algo que casi no se ve en ninguna otra ciudad. Explicó que tampoco el boleto estudiantil mueve muchos jóvenes porque se inauguraron escuelas en los barrios y eso hace que no haga falta que vayan a escuelas del centro. E hizo una revelación: “Hoy la mayor carga, el 70 por ciento de la carga (la gente que viaja en el colectivo) está dado por jubilados y pensionados”. Advirtió que están evaluando “si vamos a poder seguir o no”.

En declaraciones al programa “Panorama Local Primera Edición” que se emite por FM Norte, el empresario Osvaldo Spessot describió una situación muy seria y que hace avizorar un futuro sombrío para los colectivos en Goya.
Dijo que el problema no es tanto el “aforo” en cada colectivo, sino que “hay otro problema de fondo desde hace ya muchos años la gente ha optado por la motocicleta. Es inviable en una ciudad de casi 90 mil habitantes que podamos tener 65 mil motos. En esa proporción no conocemos ciudades, por lo menos de acuerdo con lo que hablamos con colegas y vemos en otros lugares…no existe esto. En esas condiciones no tiene nada que ver el cambio de fases y aforo, no hay limitaciones del aforo pero los coches, pueden andar con asientos completos. Cualquiera que lo ve en la calle los ve con cinco o seis pasajeros. Eso da muestra de la poca demanda que hay en Goya. En cuanto al boleto estudiantil, es muy poco, nada que ver con lo que era hace cuatro o cinco años. Hay otras cuestiones que fueron cambiando, los nuevos establecimientos escolares que se han inaugurado en los barrios cuyos chicos concurren a clases en esos colegios como ser el Aeroclub y otros barrios más que no tienen ninguna necesidad de venir al centro, para ir a la escuela. Eso también va disminuyendo. Hoy la mayor carga, el 70 por ciento de la carga está dado por jubilados y pensionados. Esto abona aun más lo que digo del tema de las motos. El único que viaja en colectivo es el jubilado y pensionado, gente mayor que no puede andar en moto o caminar. Esa es la gente que utiliza el transporte público pero si recordamos que solo abona el 50 por ciento del pasaje te imaginas que no cierran los nַúmeros por ningún lado”.



PARADAS EN LA ROLON
“Hemos hecho algunos cambios en el recorrido, por ejemplo la circulación por la Rolón después de la repavimentación quedó muy transitada y muy difícil de poder establecer las paradas y estacionar porque se hizo una avenida muy rápida y es peligroso parar sobre la avenida. No se han hecho dársenas para las paradas de colectivos. Eso dificultó y para prevenir posibles accidentes, hemos cambiado el recorrido y vamos y volvemos por la calle Jujuy, eso abarca y amplia la cobertura del servicio. Pero se han asfaltado otras calles, ha mejorado y se ha hecho mucho más rápido el servicio pero no pasa por ahí. Podemos poner más colectivos pero el tema es que la gente se ha volcado a otro medio de transporte, ha quedado reducido el caudal de pasajeros que usa el colectivo. Otras localidades tienen la misma problemática. En Goya está agravada por la cantidad de motos”, analizó.



EL PELIGRO
“¿Puede Goya quedar sin colectivos?. Bueno no se. Estamos evaluando si vamos a poder seguir o no, en estas condiciones es inviable. No tenemos resto como para seguir invirtiendo en un servicio que trabaja a pérdida. En otro momento, hasta la pre pandemia, podíamos sostenerlo porque teníamos funcionando el 100 por ciento de la empresa y con otros servicios subsidiábamos este. Pero hoy solamente se están haciendo dos o tres servicios provinciales, tenemos que estar haciendo erogaciones todos los días. A la mañana con solo poner en marcha los coches ya estamos perdiendo plata. Otras localidades: Curuzú se ha reducido al 50 por ciento, Paso de los Libres se redujo al 60 por ciento. Bella Vista quedó con una sola línea. Esquina prácticamente no tiene servicio. El único colectivo que circula transporta al personal de una fábrica. Y Mercedes anda con un solo colectivo”.



AVIONES VERSUS MICRO
“En Corrientes Capital, de seis servicios diarios en coche suite y cama que tenía hoy está circulando uno solo. Nosotros ya no lo estamos haciendo más tampoco porque es imposible. No hay diferencia entre lo que cuesta un pasaje de avión a lo que sale el transporte en micro. Si uno tiene en cuenta las horas de viaje que demanda un viaje en avión comparando con los del micro, ni pensarlo, cualquiera va a viajar en avión. Pero tenemos la suerte de que en Goya no hay vuelos, y está pasando en todos lados, algunas ciudades que tenían mucho movimiento como Puerto Iguazu, Posadas, Bariloche, van desapareciendo los servicios suite porque el avión los ha absorbido. A donde llegó el avión es un problema para el transporte de larga distancia. Queda el otro servicio semi cama, pero siempre hemos trabajado en el servicio ejecutivo y cama suite, en ese segmento de servicio estamos trabajando dentro de esta situación crítica, trabajamos bien, saliendo dia por medio. Pero las otras empresas que tenían servicio Suite lo han abandonado”, dijo
“Vamos hacia una nueva realidad. Esta pandemia vino para cambiar muchas cosas. En lo que es transporte, sin dudas que no va a ser lo mismo que antes. Hay servicios que prácticamente van a desaparecer. Creo que muchas localidades del interior de la provincia que se van a quedar sin servicio, por lo mismo que decía del transporte urbano. Sobre todo los servicios de zonas rurales donde eran servicios totalmente deficitarios pero que las empresas más grandes que teníamos otros servicios con los cuales teníamos una rentabilidad considerable podíamos solventar esos costos”, dijo.






Lunes, 27 de septiembre de 2021